Rojdestvo mavsumida yuk tashish qiyin bo'ldi.
Gao Fengning ta'kidlashicha, iyundan avgustgacha Rojdestvo tovarlarini jo'natishning eng yuqori mavsumi, ammo bu yil yuk tashish kechikish xavfini hisobga olgan holda, chet ellik mijozlar odatda tovarlarni onlayn ko'rib chiqish va buyurtmalarni imzolash orqali oldindan buyurtma berishadi. Ba'zi buyurtmalar jo'natildi va oldingi yillarga nisbatan erta yetkazib berildi va ayrim buyurtmalar joylarni bron qilishda qiyinchiliklar yoki yuqori yuk tashish tufayli ichki omborlarda saqlanadi, bu esa korxonalar faoliyatiga bosim o'tkazadi.
Ba'zi tashqi savdo korxonalari narxlarning ko'tarilishi va xalqaro logistika tirbandligi tufayli millionlab Rojdestvo archalari chet elga o'z vaqtida keta olmasligini aytishdi.Yillik eksporti 150 million yuanga yaqin bo'lgan korxonalar Rojdestvo daraxtlarini yig'ish uchun 10 000 kvadrat metrlik omborni ijaraga olish uchun 2 million yuan sarflashlari kerak.
Eslatib o‘tamiz, o‘tgan yillarda butun yil uchun buyurtmalar faqat may oyi oxirida qabul qilinar edi, bu yil esa mart oyiga ko‘tarildi.Xodimlarning tahliliga ko‘ra, mijozlarning bu yil erta buyurtma berish sabablari. Bu nafaqat epidemiya tufayli o'tgan yili kutish va ko'rishda bo'lgan buyurtmalar, balki xalqaro logistikaning qattiq ta'minoti tufayli yuk tashish narxining oshishi va yuk tashish tsiklining uzayishi hamdir.Vaqt sezgir tovarlar sifatida mijozlar oldindan buyurtma berishlari kerak, deb hisoblashadi va ular tovarlarni qanchalik tez olishsa, sug'urta shunchalik yaxshi bo'ladi.
Seaexplorer konteyner yuk tashish platformasi ma'lumotlariga ko'ra, barcha qit'alardagi portlar operatsion uzilishlarga duch kelgani sababli, 24 avgust holatiga ko'ra 362 dan ortiq yirik tashuvchilar portlardan tashqarida qo'yilgan. IHS Markit portining ishlashi ma'lumotlariga ko'ra, yomonlashuv Shimoliy Amerikada eng kuchli bo'lib, u erda kemalar 2021 yil may oyida langarda o'rtacha 33 soat vaqt o'tkazgan, bu 2019 yil may oyidagi o'rtacha sakkiz soatdan ko'p. Milliy Chakana savdo federatsiyasining yangi prognozi avgust oyida Shimoliy Amerikaga kiruvchi konteynerlarning rekord sonini ko'rsatadi, an'anaviy ravishda yuk tashish uchun eng gavjum oy va konteyner tirbandligi yuk tashish narxiga o'tishda davom etadi.
2020-yilda yuk tashish talabi 2019-yilga nisbatan 3,4 foizga qisqardi, konteynerlar esa 0,7 foizga tushdi, dedi Transport vazirligi qoshidagi Suv transporti ilmiy-tadqiqot instituti direktori o‘rinbosari Jia Dashan har oyda o‘tkaziladigan iqtisodiy mavzudagi nutqida. 25 avgust kuni Milliy iqtisodiy markazda bo‘lib o‘tgan “Xalqaro logistika va yuk tashish holati”. 2021-yilda jahon dengiz talabi 4,4 foizga, konteynerga bo‘lgan talab esa 5 foizdan ortiq o‘sishi kutilmoqda. Imkoniyatlar nuqtai nazaridan, hajmi global dengiz floti 2020 yilda 2019 yilga nisbatan 4,1 foizga o'sadi va 2021 yilda 3 foizga o'sishi kutilmoqda.
Uning ta'kidlashicha, 2019 yilga nisbatan global yuk tashish talabi joriy yilda 1 foizga, konteyner o'sishi 5 foizga, sig'im va konteyner yetkazib berish mos ravishda 7,1 foizga va 7,4 foizga o'sishi kutilmoqda.Umuman olganda, flot hajmi yuk tashish hajmining o'sishidan tezroq, ammo yuk tashish narxi sezilarli darajada oshdi. Uning fikricha, konteyner ijarasi, dengizchilarning xarajatlari, vositachilik to'lovlari va neft narxi yuk tashish xarajatlarining oshishiga yordam berdi.
Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, Sharqiy yo'nalishda Xitoydan Amerika Qo'shma Shtatlarigacha bo'lgan 40 futlik standart konteynerni tashish narxi 20 000 dollardan oshib ketgan, bu yiliga besh marta ko'pdir.Spot narxlarni ifodalovchi Shanxay eksport konteyner yuk indeksi va avgust oyida e'lon qilingan. 27, 4, 385,62 punktlarida rekord darajadagi rekordni davom ettirdi, bu o'tgan yilgi eng past ko'rsatkichdan to'rt baravar ko'proq.
Quvvat yetishmovchiligining asosiy sababi portlarning yopilishi va dengizchilarning yetishmasligi natijasida kelib chiqadigan transport samarasizligidir.Hozirgi vaqtda Yevropa portlarida portni bekor qilishning o‘rtacha vaqti 3-5 kunni, G‘arbiy portlarda 10-12 kunni tashkil etadi. Amerika Qo'shma Shtatlarining portlarida va AQShning sharqiy portlarida taxminan 7 kun.Yaqinda Yantian porti, Ningbo porti va boshqa Osiyo portlari ham bloklandi.